Mando de motores
Arranque directo de un motor asíncrono
¿Qué es el arranque directo?
El arranque directo conecta un motor asíncrono directamente a la tensión plena de la red mediante un contactor. Es el método de arranque más sencillo, barato y extendido. En el primer instante el motor consume varias veces su corriente nominal y enseguida alcanza su velocidad normal.
¿Dónde se usa el arranque directo?
En motores de potencia pequeña y media: bombas, ventiladores, extractores, compresores, cintas transportadoras, agitadores y máquinas de taller. Donde la corriente de arranque no perjudica a la red es la primera opción. Para potencias grandes se usa estrella-triángulo, arrancador suave o variador de frecuencia.
Circuito de potencia y circuito de mando
En la potencia el interruptor del motor, los contactos principales del contactor y el relé térmico van en serie; el relé térmico protege el motor contra sobrecorriente. El mando tiene el pulsador de paro, el de marcha, el contacto del térmico y la bobina. Este mando de marcha-paro es la base de casi todos los tableros de motor.
Qué tener en cuenta
El relé térmico se ajusta a la corriente nominal de la placa del motor. Contactor e interruptor se eligen según la potencia; un interruptor de curva para motores evita disparos en el arranque. Por la alta corriente de arranque, los motores grandes no se arrancan en directo en redes débiles.
Componentes usados
- Relé térmico
- FT1
- Motor 3~
- M1
Ponlo en marcha en la simulación.
Este circuito está listo en la biblioteca de CoilPath. Ábrelo, pulsa los botones y sigue la corriente. Con vista de cableado y montaje en el tablero.
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