Comando motori

Avviamento diretto di un motore asincrono

Cos'è l'avviamento diretto?

L'avviamento diretto collega un motore asincrono direttamente alla piena tensione di rete tramite un contattore. È il metodo di avviamento più semplice, economico e diffuso. All'inizio il motore assorbe più volte la sua corrente nominale e raggiunge presto la velocità normale.

Dove si usa l'avviamento diretto?

Su motori di piccola e media potenza: pompe, ventilatori, aspiratori, compressori, nastri, agitatori e macchine d'officina. Dove la corrente di spunto non pesa sulla rete è la prima scelta. Per grandi potenze si usano stella-triangolo, softstarter o inverter.

Circuito di potenza e circuito di comando

Nella potenza interruttore motore, contatti principali del contattore e relè termico sono in serie; il relè termico protegge il motore dalle sovracorrenti. Il comando contiene pulsante di arresto, pulsante di marcia, contatto del termico e bobina. Questo comando marcia-arresto è la base di quasi tutti i quadri motore.

A cosa fare attenzione

Il relè termico si tara sulla corrente nominale di targa del motore. Contattore e interruttore si dimensionano sulla potenza; un interruttore con curva per motori evita interventi all'avviamento. Con spunti elevati, i grandi motori non si avviano in diretta su reti deboli.

Componenti usati

Interruttore automatico (3 poli)

F1

Relè termico

FT1

Motore 3~

M1

Interruttore automatico (1 polo)

F2

Pulsante di arresto (NC)

S1

Pulsante di marcia (NO)

S2

Bobina del contattore

K1

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