Mando de motores
Arranque estrella-triángulo de un motor asíncrono
¿Qué es el arranque estrella-triángulo?
El arranque estrella-triángulo sirve para reducir la corriente de arranque de los motores asíncronos trifásicos grandes. El motor arranca con los devanados en estrella; cada devanado recibe una tensión menor, así que también baja la corriente que se toma de la red. Tras un tiempo ajustado, los devanados pasan a triángulo y el motor trabaja a plena potencia. Un temporizador decide el momento del cambio.
¿Dónde se usa el arranque estrella-triángulo?
En bombas, ventiladores, extractores, compresores, molinos y cintas grandes. En arranque directo un motor consume varias veces su corriente nominal; en motores grandes este pico provoca caídas de tensión y disparos de protecciones. El estrella-triángulo lo reduce a un tercio aproximadamente, y por eso es uno de los arranques más usados en obra.
Circuito de potencia y circuito de mando
La potencia tiene tres contactores: de línea, de estrella y de triángulo. Los seis bornes del motor (U1-V1-W1 y U2-V2-W2) llegan por separado al tablero. El mando tiene esos tres contactores, un temporizador, un relé térmico y pulsadores de marcha-paro. El enclavamiento entre estrella y triángulo es el punto más crítico: si entran a la vez, hay cortocircuito.
Qué tener en cuenta
La tensión en triángulo de la placa debe coincidir con la de la red; el motor arrancado en estrella-triángulo debe trabajar en triángulo. El tiempo debe bastar para que el motor coja velocidad. Si el relé térmico está en la línea que lleva la corriente de devanado, se ajusta a unas 0,58 veces la corriente nominal. El par de arranque también baja, así que para arranques con carga pesada pueden convenir otros métodos.
Componentes usados
- Relé térmico
- FT1
- Bobina del contactor
- K3, K1, K2
Ponlo en marcha en la simulación.
Este circuito está listo en la biblioteca de CoilPath. Ábrelo, pulsa los botones y sigue la corriente. Con vista de cableado y montaje en el tablero.