Disjoncteur moteur
Qu'est-ce qu'un disjoncteur moteur ?
Le disjoncteur moteur (disjoncteur magnéto-thermique de protection moteur) réunit dans un seul boîtier le rôle du fusible et du relais thermique. Il protège le moteur à la fois contre les courts-circuits et contre les surintensités prolongées. On l'enclenche et le déclenche à la main par la manette ou les boutons en façade.
Où utilise-t-on un disjoncteur moteur ?
Dans les armoires des moteurs de pompes, ventilateurs, compresseurs, convoyeurs et agitateurs, surtout dans les armoires d'automatisme à plusieurs moteurs. Par rapport à des fusibles et un relais thermique séparés, il prend moins de place et simplifie le câblage.
Types et choix
On le choisit selon sa plage de réglage, et on règle la molette sur le courant nominal du moteur. On peut lui ajouter des contacts auxiliaires et de signalisation de défaut, pour que la commande ou l'automate sache s'il est ouvert, fermé ou déclenché. Associé à un contacteur, il permet la commande à distance et automatique du moteur.
Points de vigilance
Le réglage doit correspondre au courant nominal du moteur. Le pouvoir de coupure doit convenir au courant de court-circuit à l'endroit de l'installation. Seul, il ne permet pas la commande à distance ; pour l'automatique, on l'associe à un contacteur.
Bornes de raccordement
Disjoncteur moteur
- Entrées
- 1/L1, 3/L2, 5/L3
- Sorties (vers le moteur)
- 2/T1, 4/T2, 6/T3
Essaie-le en simulation.
Ce matériel existe dans CoilPath avec son vrai aspect. Ajoute-le à un circuit, câble-le et vois comment il se comporte en simulation.