Motorsteuerungen

Selbsthalteschaltung (Dauerbetrieb eines Asynchronmotors)

Was ist eine Selbsthalteschaltung?

Die Selbsthalteschaltung hält den Motor nach einmaligem Drücken des Starttasters in Betrieb, bis der Stopptaster gedrückt wird. Das Schütz bleibt nach dem Loslassen des Tasters über seinen eigenen Hilfskontakt angezogen. Sie wird auch Selbsthaltung oder Haltekreis genannt.

Wo wird die Selbsthalteschaltung eingesetzt?

Fast jede Motorsteuerung in der Industrie enthält eine Selbsthaltung: Pumpen, Lüfter, Förderbänder, Kompressoren, Werkzeug- und Produktionsmaschinen. In SPS-Automatisierungen wird dieselbe Logik im Programm aufgebaut. Es ist die Grundschaltung, die jeder kennen muss, der Steuerungstechnik lernt.

Hauptstromkreis und Steuerstromkreis

Im Hauptstromkreis liegen LS-Schalter, Schütz, Überlastrelais und Motor. Im Steuerstromkreis befinden sich Stopptaster, Starttaster, Überlastkontakt und Schützspule sowie der Selbsthaltekontakt. Wo dieser Kontakt in der Schaltung sitzt, bestimmt das ganze Verhalten; Buch und App zeigen seine Aufgabe im Detail.

Warum eine Selbsthaltung?

Fällt der Strom aus und kehrt zurück, ist das Schütz bereits abgefallen; der Motor läuft nicht von selbst wieder an, der Bediener muss erneut Start drücken. Das verhindert, dass eine Maschine unerwartet anläuft und jemanden verletzt. Auch nach dem Auslösen des Überlastrelais bleibt der Motor stehen.

Verwendete Bauteile

LS-Schalter (3-polig)

F1

Motor 3~

M1

LS-Schalter (1-polig)

F2

Stopp-Taster (NC)

S1

Start-Taster (NO)

S2

Schützspule

K1

Ähnliche Schaltungen

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