Relé térmico

O que é um relé térmico?

O relé térmico (relé de sobrecarga) protege o motor contra sobrecorrente prolongada. Se a corrente passar do valor ajustado e continuar alta por um tempo, o relé desarma e seu contato abre o circuito de comando, desligando o contator. Normalmente é montado direto embaixo do contator.

Para que serve um relé térmico e onde é usado?

Quando o motor trava, a carga aumenta, falta uma fase ou os enrolamentos são forçados, o motor puxa mais corrente e esquenta. O relé térmico percebe isso e para o motor antes que os enrolamentos queimem. É usado em bombas, ventiladores, compressores, esteiras e em toda partida com contator.

Ajuste e escolha

Escolhe-se um relé cuja faixa de ajuste inclua a corrente nominal do motor, e o dial é ajustado na corrente da placa. Ele tem um contato NF e um NA: o NF abre o comando, o NA é usado para sinaleiro de defeito ou alarme. Depois de desarmar, é rearmado à mão pelo botão reset ou automaticamente, conforme o ajuste.

Cuidados

Ajustado alto demais, o relé não protege o motor; baixo demais, desarma sem motivo. Na estrela-triângulo, o valor de ajuste depende de onde o relé está ligado. O relé térmico não protege contra curto-circuito; para isso é preciso fusível ou disjuntor-motor. O rearme automático não é usado onde uma partida inesperada seria perigosa.

Bornes de ligação

Relé térmico

Entradas (do contator): 1/L1, 3/L2, 5/L3
Saídas (para o motor): 2/T1, 4/T2, 6/T3
Contato de comando (NF): 95-96
Contato de sinalização (NA): 97-98

Teste na simulação.

Este componente está no CoilPath com a aparência real. Coloque num circuito, ligue os fios e veja como ele se comporta na simulação.

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